| 1266.1256 やっぱビックさんへ | ||||
| ペンネーム = 神戸弁のおじさん 性別 = 男 年齢 = 49 出身 = 兵庫県 住まい = 滋賀県 前回掲載番号 = 1263 投稿日 = 2007/02/14 message = 1256 やっぱビックさんへ 私も中型ＡＴ出身なので不安はよくわかります。 でもＡＴでの練習は、あとできっと生きてきます。 ＡＴでクランクができたらＣＢ750のクランクなんて朝飯前ですから。 偉そうに書きますが、私も成長途上です。 少しでも参考になる点があったら幸いです。 ＡＴのカンどころの第1は姿勢と視線だと思います。 姿勢編； ☆腰を入れて座る ☆足は手前について踏ん張る ☆上体は前傾すると腕に余裕ができてハンドルが一杯切れる ☆肩の力を意識して抜く ☆腕は突っ張るのではなく力を抜いて楽に(ハンドルに手を添える感じ) ☆前傾した上体は足と腰と背筋で支えます 決してハンドルに体重をかけないように 視線編； ☆ＡＴできれいに曲がるコツは視線です(当然ＭＴも) ☆必ず必ず曲がる方向に顔を(オーバーなくらい)向けます ☆最初は「曲がる方向」を向くのが(すぐ前が見えないので)不安ですが慣れます ☆一本橋の視線維持も慣れです 下を向いたら落ちます 小技編； ☆一本橋手前の停止線は1m前に止まりましょう 橋に乗る前にふらつきを収めることができます ☆速度維持は後輪ブレーキ引きずりですが、スロットルは自動遠心クラッチがつながりかける点で維持します ☆クランクが不得手ならコースを一度歩いて見ましょう 意外と幅広いことに驚くはず ☆YAMAHAさんのサイトにＡＴの実技ビデオがあります 100回繰り返して見たら誰でも出来ることだと思えてきますよ ☆急制動はＡＴの得意分野で左のコンビブレーキは後輪ロック防止に著効あり 思い切って握れます 右でフロントフォークを沈ませてから左右同時に強くかけます ☆スラロームの失敗は進入速度速過ぎが多いのでゆっくり目に進入します 遅ければ途中から加速も出来ますが早すぎたら減速する余裕はなくなります ☆ミニバイクと違いウィンカーの点滅は音がしません 消し忘れは何度も確認します 心理編； ☆本番(検定)に弱い人はたくさんいます 「楽しんで乗る」のが極意かと ☆コースは寝ても覚めても風景がすぐ浮かぶくらい覚えます ☆出来ないことを悔やむより、出来たことを喜びましょう それでは楽しい教習を！ 同じ教習(検定も)なら楽しまないと 後は楽しいバイクライフが待っています。 このサイトでバイクにハマった人がたくさんいます。 怪女さんの顔文字の魔力かも Ｏ型能天気な神戸弁〜でした 2007/2/14 
神戸弁のおじさん！こんにちは〜
ふむふむなるほど！ ATでの教習は私は経験がないので、なるほどぉ〜 と思いながら拝見しました。 足を突っ張るのは50ccに乗っていた頃 あーそうそう！って感じで AT教習が始まった頃 指導員さんからお手紙いただいたんですけど やっぱりATの方が難しい課題もあるっていうのは確かみたいで 半クラなしだったりギアを選べなかったり、車体の形も。。 でもこの先ATを乗りこなしたい！っていうなら 最適なATのコツを身につけられるってことでもありますよね〜。 神戸弁のおじさんなんかは両方獲っちゃって♪ マニュアルだけの人より深く得たモノがあるかも知れませんね やっぱビッグさん、アドバイスを使って合格がんばってください！そして合格の暁には一発試験の感想や、後続の人へのアドバイス、流れ、なんかも教えてもらえたら嬉しいなっ 読んでくれている人！お手紙くれる人！みんなありがとー ゎぁぃ♪ ヾ(*⌒∇⌒)八(⌒∇⌒*)ツ ゎぁぃ♪
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