| 1314.コツ求む！スラロームと急制動 | ||||
| ペンネーム = クロー 性別 = 男 年齢 = 46 出身 = ナイショ 住まい = 東京都 前回掲載番号 = 1299 投稿日 = 2007/06/03 message = 8ヶ月かかって普通二輪取得後、大型二輪教習でAT教習のため時間が延びたと報 告したクローです。 実は教習が延びたのは、私の教習がたまたま見極め前の、以前ならAT教習と他の 課題とをやっていた時間に進んでいて、AT教習が1時間になったため他の課題が できなくなり、それをやるためだったようです。不正確な情報ですいませんでし た。 さて、二段階に進みましたが、普通二輪で苦手だったスラロームと急制動はダ メです。 スラロームは普通二輪では随分乗ったので7秒を切れていたのですが、今の教習 所の大型二輪でのやり方はちょっと変っていて、2速アクセルOFFでパイロンの列 に正面から入ってハンドルを右に切った後、バイクの邪魔をしないように何もし ないでいると、最初のパイロンを回って車体が左に傾き左に曲がった後、車体が 立ち上がり反対側に傾くので…と自動的に通れる、もしくはハンドル操作だけで 通過し、最後のパイロンを回ったらアクセルを開けると言われます。荷重移動や ニーグリップで傾けたりブレーキをかけたりしない、パイロン間でアクセルを吹 かすのも規定時間を切れない場合だけと。実際うまくいけば規定時間を満たせる のですが、このやり方なりのコツが要るようで苦戦中です。今までやっていたこ とをやらないことに違和感があります。ちなみに普通二輪はこの教習所でも普通 のやり方のようです。 急制動は、普通二輪ほどではありませんが大型二輪でも加速がやや遅く、またエ ンジンブレーキが思ったより利かない感じがして、強めにブレーキをかけたらフ ロントロックしていたとか(自覚なし^^;)。オーバーしてもいいからジワ〜とか けるようにした方が上達しやすいと言われました。 以上、訂正と経過報告でした。また何かあったらご報告します。 それでは。 2007/6/17 前回は御掲載、ありがとうございました。 改めて自分のを見ると、骨折のお見舞いを言い損なってるし、誤字やら文意不明の所はあるし、勝手に表題つけてるし…。失礼いたしました。 ところで結局あれから公道デビューすることなくすぐに大型二輪教習に通いはじめました。前回と同じ週1ペースですが普通二輪に比べれば順調です。で、昨日ＡＴ教習だったのですが、今回の法律改正(普通免許と大型免許の間に中型免許ができたのが話題ですね)で、ＭＴでのＡＴ教習がまる1時間になり、それに伴って最短教習時間が1時間延びたようです。既に入所されていてこれからＡＴ教習を受ける方もおそらく延長されると思います。それ以外は特に変更はないようです。取り急ぎ御報告まで。 前の教習所に大型二輪がなかったので別の教習所なのですが、課題の走り方などが違って勉強になります。CB750もCB400SFと思ったより違わない感じですが、重く足つきが悪くて結構コケてます^^; あとエンジンブレーキがきかない感じなのが意外でした(低速の2速、3速だから?)。 それでは御身御大切に。また御邪魔いたします。それでは。 2007/6/03 
クローさん！こんにちは〜
お見舞い有り難う御座います<(_ _)> 教習時間の報告有り難う御座います。 訂正まで頂いて、感謝です。 そういうこともあるんですね。 こうして実際の様子を教えて頂けると、 大変助かります。 「これから受けに行こうかなどうしようかな」 という人たちにもイメージしやすかったりすると思うので、 どうぞ教習中の皆さん色々レポートお待ちしてます。 あっさり受かりました！ よりも、ちょっとしたこと 受かってしまえば、「過ぎたこと」になってしまう 一つ一つの事柄を聞きたいしっ それにめやす達に載ったら、ずーっと残るし♪ 記念になるし(笑) ■さて、スラロームも違うのかなぁ。 何だか大変そうですね。 アクセルだけでオンオフじゃないのかな… むずかしそう 「何もしないで、一つ目のパイロンを過ぎると」 というよりは、 パイロン過ぎたらアクセルをオン、オフ パイロンの横では、オフになっていて 車体がパタンっと寝る アクセルオンで、車体が起きる 起きたと同時にすぐオフにすると寝る の繰り返しで、ブレーキは使わない。 ブレーキはスラロームに入る前に、スピードの調整。スラロームに入ってからは使わない（私が通ったところの場合） 後ろに乗せて貰えたらいいかも知れないですね。 私はそれで感覚がつかめました もちっとがんばって！つかめた折りには、詳しく教えてくださいね。私たちに！知りたい知りたい！((o(´∀｀)o))ワクワク ■急制動 うふふ。これは怖かったけど、ちょっと得意分野でした 指定スピードには、指定されたパイロンまでの距離の6割、できれば5割までに達するつもりで、一速でひっぱりスタートダッシュです！下のギアほど長く使います えっと、指定のギアとかあったかな？ 指定のスピードになったら、コンコーンと上のギアにして アクセルはパーシャル、一定の速度で指定位置を待ちます。 指定位置になったら、アクセルオフ！ エンストしない程度に（エンストしてもここではOK) クラッチを我慢しつつ（エンブレを使うという名目で） ブレーキは、指定位置から、じわっとかけます。 停止する直前にブレーキを一旦ゆるめて、もっかいギュッと握るとフロントフォークのぶれで足元をすくわれにくいかも。 あくまでワタクシ流なので、 えっとー。もっと上手い人！ こんなやり方もあるよ！って人！ アドバイスまってますよ。
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