| 227.リターン式の操作 | |
| <name>ghost <性別>男 <年齢>20 <ジャンル>質問：小型限定免許取得には？ <message> 初めまして、ghostです。 普通自動車免許のみ取得している２０歳の野郎です。 今は、原付のYAMAHAのYB-1に乗っております。 現在考えている案ですが、最終目標を大型において、免許センターで小型限定を取得。その後に教習所で普通二輪をとり続けて、大型教習を受けようと思っています。 そこで質問なんですが、 小型限定を一発試験で合格することは、可能でしょうか？馬力は、アクセルの調節だとしても、クラッチとギアの辺りがおそらくリターン式と言う物だと想像しているのですが、操作したことが無いので、良くはわかりません。 今乗っている原付は、クラッチは付いていますが、ギアを上げる時は前を踏み、下げる時は後ろを踏む方式です。どのように操作するか教えてください。今乗っている原付で応用がきけば、嬉しいのですが。 では、ホームページの制作頑張ってください。 <URL> http://www2s.biglobe.ne.jp/~fuse/ <URL紹介文> ただ今、更新停滞中  私は逆にリターン式しか乗ったことないんですが、クラッチの操作は同じだと思います。リターン式のギアは下から１・Ｎ・２・３・４・５・６です。（絵があると良いんですが。探して今度載せておきます。）上のギアへあげる時には、レバーの下へつま先を入れて持ち上げます。下げるときは前を踏みます。No.234小型の試験車両はロータリー式では？ |
[1999/04/08] |
