性別 = 男
年齢 = 30
出身 = 東京都
住まい = 東京都
ジャンル = 感想
ジャンル = 教習レポート
ジャンルその他 = 大型二輪所得
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長文です。誤字脱字は許してください。
このサイトは普通二輪の免許を取る前に見ていて参考にさせて
頂きました。
そこで私の体験談を書かせて頂きます。
（普通二輪は大型と酷似しているので省略します。）
大型２輪教習内容
入校（１／５）
１２月２８日に普通二輪免許を所得（西多摩自動車学校）し、
そのまま大型二輪免許を所得にチャレンジ。
鶴ヶ島自動車教習所に入校申し込みを行う。
料金の支払いと写真撮影。
バイクの左右からの引き起こしや、左右にハンドルを切って
バイクを前後に押したり、バイクにまたがってバイクを左右に
傾けたり、スタンドをかけたりし、（センタースタンドも
やらされました！）ＯＫならば、料金を支払い入校となる。
（当日の適正の受講は出来ない。）
適正検査（１／１０）
Ｋ−２型の適正検査を行う。
（精神的に問題が無いかの試験、初めてうける人はＯＤ型の
試験をする。）
これで２回要再検査を行う事になると試験所での再検査となる。
（教習所では２回までしかうけることが出来ない。）
それでも駄目な場合は免許の所得は出来ない。
何回か受けているので問題なく試験クリアー！
１段階１時間目（１／１１ ９時）
初めてなので説明があり、２５分前に集まる。
簡単なゼッケンの説明、コースの案内、予約の取り方を聞く。
乗車は、バイクを起こす（まっすぐにする。）→スタンドを倒す
→後方を確認する。
→バイクにまたがる→ミラーを合わせる。→エンジンをかける。
（ニュートラルでクラッチを切り、ブレーキをかける。）
２回、クラッチのつなぎを行う。
外周をぐるぐる回る。
クランク、８の字をグルグル回る。
停車の仕方は、ニュートラルに入れる→エンジンを切る
→後方を確認する→バイクから降りる→スタンドを立てる
→スタンドによりかけて、ハンドルを左いっぱいに切る。
大型二輪は普通二輪と違って細かい事を教えないし、
難しいと教官からありがたいお言葉を頂く。
１段階２時間目（１／１１ １０時）
２時間目以降ウォーミングアップ走行を行う。
（外周を数周グルグル回ったり蛇行したりする。）
中のコース（バイク用コース）を走る。
Ｓ字、クランク、１本橋（１０秒以上）、スラローム（７秒以下）、
急制動４０ｋｍ／ｈで１１ｍ以内で停止。
８の字、Ｓ字、スラロームは２速で走る。
またクラッチは使用してはいけない。（ブレーキは後ろのみ）
クランク、１本橋は１速で断続クラッチ、後ろブレーキで走行。
４００ｃｃに比べなんて７５０ｃｃ（ＣＢ７５０です）は重い
のだろうとつくづく感じたか、エンストする心配が無いほど、
エンジンに力がある。
１段階３時間目（１／１３ ４時）
ブレーキの利きの違いを体験する。
３０Ｋｍでの急制動で、フロントブレーキだけでの制動。
同じく、リアブレーキだけでの制動。
前後輪ブレーキでの制動の違いを体験する。
パイロンを２本たてての８の字の練習。
踏切の通過。
（一旦停止し、左右確認する。踏切内での変速はしない。）
坂道発進、通過。
波状路の通過。（５秒以上で通過する。）
１段階４時間目（１／１３ ５時）
スラローム、一本橋、波状路の総合練習。
スラロームはバイクを倒す方向にステップを踏み込み
（そのとき反対側はタンクを押す様にする）アクセルを握って
バイクを起こす。（じつは始めはすごい怖い！
頭の中でイメージを思い浮かべるといかも！）
スタンディングポジションの練習。
手や、膝は適度に余裕をもってタンクに乗っちゃうって感じでいい。
１段階５時間目（見極め）（１／１５ ７時）
直線走行、ブレーキ、コーナー、踏切、坂道、波状路、Ｓ字、クランク、
一本橋、スラローム、急制動の総合判断。
直線走行 → 加速をスムーズに行う。
ブレーキ → ポンピングを行っていてとても良いとほめられる。
コーナー → 速度が速く中央による傾向がある。
踏切 → 左に寄りすぎない。
坂道 → 後ろブレーキが弱く下がる傾向がある。
波状路 → 進入速度が速い。早めにスタンディング
ポジションにする事。
Ｓ字 → 進入スピードが遅い。断続クラッチは使用せず、
２速で通過する。
クランク → １速で断続クラッチを使い通過する。
一本橋 → 進入スピードが早い。練習では１３秒程度で渡れる
様にする事。
スラローム → 進入スピードが早い。
ゆっくり入って加速しながら
抜ける事。
急制動 → 特に問題無し。４０ｋｍまでしっかり速度をのせる
事。
２段階の見極めコースを案内されて終了。
無事に見極めをもらうことが出来た。
２段階１時間目（１／１９）
２段階の見極めコースを教官の後ろについて走行。
但し課題コースは除く。
校内教習の車が多くで２周ほどしか回れなかった。
２段階２時間目（１／１９）
２段階の見極めコースを単独で走行。
（また、校内教習の車が多くで２周ほどしか回れなかった）
但し課題コースは除く。
ミラーを手でへし折ってしまった！
２段階３時間目（１／２０）
回避の体験を行う。
教官の旗に合わせて左右によける。
回避時間１回目１．６ｓ、２回目１．７ｓ。
通常回避時間は１．７ｓと言うことなので普通であった。
教官の後ろを走っての模擬追突体験を行う。
オーバー速度（３５Ｋｍ）でのコーナーの走行体験を行う。
リーンイン、リーンアウトのコーナーの走行を体験する。
２段階４時間目（１／２０）
４００ｃｃに乗り換えての急制動を行い、７５０ｃｃとの違いを体験
する。
車重が約５０ｋｇ軽い為かなり短い距離での制動が出来る。
また目標に合わせた停止（急制動）を行う。
２段階の課題コースを走行する。
特にＳ字、スラロームを重点的に練習する。
２段階５時間目（１／２６）シミュレーター
シミュレーターを使って疑似体験を行う。
飛び出し、割り込みなどの疑似体験を行い、実際の路上で遭遇する
可能性のある事を体験する。
３人で行ったが誰も事故をしないで無事終了。
体験後、自分の走行をプレビューし、ディスカッションをおこなった。
２段階６時間目（１／２６）
雪（雨交じりで大粒）の教習で最悪！（つもってはいない）
顔は痛いし、手は冷たくなってクラッチ切れないし最低！
小回りの体験、砂利道の体験、不等間隔のスラロームの体験を行う。
課題コースをメインに走る。
雪の為、１本橋や、スラロームなどは滑って上手く走れなかった。
（無理してやらなくてもいいとの事。ケガの方が心配！）
２段階７時間目（見極め）（１／２６）
６時間目に続いて、雪（雨交じりで大粒）の教習で最悪！
顔は痛いし、手は冷たくなってクラッチ切れないし最低！
所内コースで、検定の要所を教えてもらう。
実際の、検定コースは走らない！
またまた見極めをもらい、ストレートで卒業検定に突入となる。
大型二輪は細かい事を教えないし、難しいと始めに言われて
いたが、色々教えてもらえた。
（要はわからない事や出来ない事は積極的に教官に聞けば丁寧に
教えてもらえます！）
卒業検定（１／３０）
集合は９時１０分からだが８時からコースの見学が出来る。
（実際に歩いて確認出来る。）
とりあえずＡ，Ｂの２つのコースを１回だけ歩いて見る。
平日と言うこともあり大型二輪の受験者は７名、うち１人は女性。
スタートして初めのコーナーまでは練習区間なのでどんな走りを
してもＯＫとの事。
コースミスはそれ自体は減点の対象にはならないが、もとのコース
までエンジンを切りバイクから降りてもとのコースまで押して戻る
と言うことで、だいたいバイクの乗車や、降車時に後方確認を
忘れて減点させる事は結構あるらしい。
まあ合格率は３０〜４０％の間と言うことなので２回目には
受かると考えて軽い気持ちで受験した。
コースはＡコースであった。
順番は６番目なので前の人の走行を２階からみていた。
１番初めの人はすごいうまく上からみても合格とわかった。
２番目の人は進路妨害や、スラロームでパイロンを倒していた。
３番目の人はトイレに行っていたので見ていなかったが合格。
４番目は女性で、ちょうど通常教習の休み時間なので対向車なども
検定車両しかいなく、外周コースは問題無く、課題コースで
一本橋が早い等があったが減点のみで合格した。
５番目の人はあまりよく見ていなかったが、コースミスをしていた。
そのとき教官が通るルートを教えてくれていたのでこりゃいいや、
もし曲がる時にウインカーが遅れてしまったらそのまままっすぐ
走ってしまえなどと不純な事を考えていた。
その人は、一番最後の急制動で、タイヤロックしてなおかつ１１ｍｍを
オーバーそして転倒して検定中止。
しかもエンジンがカブッてしまい、バイクのコンディションは最悪に。
バイク交換するのかと思ったがそのまま何とかエンジンをかけて
同じバイクを使用。次ぎは自分なのに最悪！
６番目は、自分。スタート時にエンジンがかぶり気味であったので
練習区間でめいいっぱいエンジンを空ぶかししたがあまり
良くならなかった。
（ホントは一本橋の練習で中央線の上をゆっくり走る
つもりだったのに。まあ１回目は駄目だろうと開き直った。）
外周コースはそつなくこなし、徐々にバイクの調子も戻ってきた。
次ぎは、課題コースへ。
まず波状路で進入スピードが早かったが減速仕切れず結果
４．２秒で減点。
（波状路は下り坂降りた所が入り口だからスピード出るのは
当然なんだがチョット残念。）
Ｓ字、クランクは問題なし。一本橋は左に落ちる癖があるので
思いっきり右側にのって走り１０．６秒、減点覚悟であったので
ラッキー、あとで教官に右に寄りすぎでタイヤ半分しか乗って
いないのに最後まで良く走りきったな！
と言われそんなに危ないことしてたのかと思った。
スラロームは教官に良く教えてもらったのでだいたい
５秒なかば程度のアベレージであったが、
無理せず、６．２秒、難なくクリアー。
急制動もミスは練習でもほとんどなかったので、
落ち着いて４０ｋだけ加速に注意して問題無く停止。
って事は合格！駄目もとだったのに受かってしまった！
７番目の人はゼッケンを返したりしていたので見ていなかったが
結果は、不合格、結果４名の合格であった。
結局ストレートで１月以内で免許がとれってしまった！
（２／１試験所に）
普通二輪の西多摩自動車学校、
（１２／２入校、１２／２３卒検合格、１２／２８試験所）
大型二輪の鶴ヶ島自動車教習所共に通常予約だけで各１ヶ月の期間
（両方とも全部ストレートでした）で免許が取れてしまいました。
（ちなみに景気が悪く３月まで週休３日です。）
両方とも良い教習所でした！
青梅市の人は八王子の教習所だけでなく鶴ヶ島も検討してみては？
（私の場合は、とりあえず１時間ぐらいの通える範囲の教習所を
絞り込み、実際に教習所に行き（実際の通学時間の調査含む）
資料をもらったり、見学をしたりして、たまたま八王子
の教習所がどこも今、混んでますとの事で、鶴ヶ島に行ったら
そんなに混んでないし、１月程度でとれるのではとの事だったので
入学しました。
通学時間は変わらない（そんなに渋滞ないので早いかも）ですよ！
他県でも卒業証明書は全国共通ですし！
特にストレートで免許とるなら料金の差はあまり無いですが、
１時間の教習時間はすごくやすい！
（八王子など５０００円程度だが鶴ヶ島は３０００円、でも
入学金はすごく高いので、ストレートでは差が出ません。）
これはオーバーした時に結構大きな差になると思います。
ちなみに圏央道つかうと青梅インターから教習所まで２０分
かかりません！（圏央鶴ヶ島ＩＣおりてすぐ右です。）
１段階５時間目と卒検の時にだけつかいました！（７００円）
総予算で試験所の免許の併記も合わせて２４１，５００円
（通学のガソリン代除く税込み）かかりました！
高くも無く、安くもない普通だと思います。
バイク未経験で２ヶ月で免許が取れました。
普通と大型で教習所の教え方に微妙な違いがありますが
続けてすぐに行った事は結果的に良かったと思います。
変な癖が付く前に大型の教習だったのでバイクが大きくなって
再度同じ教習をしたような物でした。
（基本を再確認出来て良かったと思います。）
目線は先を見るのと、ニーグリップをしっかりすれば、Ｓ字、
一本橋など何もおそれる必要は無いと思います。
（書くのは簡単ですが実際やるのは難しいですけど！）
普通二輪の時は教習所が会社から５分の所と言うこともあり、
毎日夜に乗っていた（休みの日にもわざと夜に教習）
のでのが幸いして、昼間の教習はすごい楽でした！
卒検の時にはなんて明るいと走りやすいんだと思いました！
結構おすすめかも！
みなさんも頑張って免許所得して下さい。
Ｐ．Ｓ
景気悪くて当分バイクは買えません！
Ｂｕｅｌｌ買いたい！
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ちなみに鶴ヶ島の予約制度は以下のようでした。
追加料金で優先予約も有ります。
予約は２時間セットとなる。（西多摩は１時間でもＯＫ）
当日キャンセルは１，５００円
１段階の見極めは１時間となる。
２段階のシュミレーターも１時間となる。
９時、１０時
１１時、１２時
２時、３時
４時、５時
６時、７時
の組でしかとれない。
予約は平日１９：００まで、土日は１７：００までで終了。
こんにちは、深紅さん。免許取得おめでとうございます。力作のレポートありがとうございます。ポイントなども書いてあって、こえから受ける人にとても参考になると思います。仕事をしながら時間を見つけるのは大変だったと思います。その点も励まされる人が多いのではないでしょうか。これからどんなバイクに乗るのかな？？楽しみですね。また立ち寄ってくださいね。
▲2002.2.4差し替え
▲2002.2.12差し替え（順番など）
