性別 = 男
年齢 = 29
出身 = 神奈川県
住まい = 東京都
前回掲載番号 =
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免許取得を決めた頃から拝見しておりました。 そんな私もついに先週、大型自動二輪卒業検定に合格しました。 ここの投稿を色々と参考にさせて頂いたので私も投稿させて頂きます。 以下は自分なりにまとめて教習前に確認していた虎の巻です。 前提として、私は中免は持っていません。 いきなり大型自動二輪免許を取得しました。 そんな方に参考にして頂ければ幸いです。
乗車姿勢について
シートに座る位置とステップに置く足の位置 そのままハンドルから手を離して足だけで立ち上がれるか？ 立ち上がれなければその姿勢では下半身に力が入らずニーグリップが使えない。 私の場合この姿勢だと自然にニーグリップできました。
半クラッチ
完全に切らないアイドリングだけで動く位置を見つける。 大型の場合半クラだけでバイクが動き始めます。 動き始めてエンストしない範囲を早く見極める。 車両によって異なる。（動き出さないバイクもある）
アクセルの握り
角度を浅く握りアクセルを微妙に開ける。 原付や中型のようにアクセルを大きく開ける必要はない。
スラローム
一本目のパイロンへの進入はアウト（外側）から入る。 パイロンをクリアする時にバイクを軽く感じる程度にアクセルを開ける。 旋回時にバイクが重いと感じるのはダメ。 バイクが重い = アクセルを開けていない。 開けるとは言っても微妙に開ければＯＫ。 スラロームで開けるのが怖いなら外周などでアクセルワークの感覚を掴む。 アクセルの開閉によりチェーンが伸縮するイメージを右手で感じる。
一本橋
1速半クラッチとリヤブレーキで速度をコントロールする。 バランスはハンドルを小刻みに切って取る（これがコツ）。 ハンドルを押さえつけるとバイクはバランスを崩す。 下半身はニーグリップのみ、足を開いても意味はない。 失速してバランスを崩しかけたら半クラッチで加速する。 バランスを崩してからではリカバリーできない。
コーナーの曲がり方
バイクはオーバースピードだと曲がらない コーナー進入前に速度を落とす スラロームも初めはゆっくり入るのと同じ 無理はしない
クランクは一本橋走法でクネクネ曲がるイメージ。 波状路は怖がらずに立ち上がれり、半クラッチが使えればＯＫ。 ※波状路では絶対に上からハンドルを押さえつけない。（一本橋と同じ原理）
急制動
2速で引っ張り速度を早めに40kmまで上げる クラッチはギリギリまで切らない
バイクは「感覚」の乗り物だと思います。 教官の指導や多くの投稿内容を自分の感覚で理解する必要があります。 私もなかなか自分のモノにできず随分苦労しました。 もちろん今もモノにできたとは思っていません。 乗らなければ感覚は失われます。 最初は1週間、教習の間隔が空いただけで酷いものでした。 私はゴールデンウィークに公道デビューします。 二輪免許取得を目指している皆さん、頑張って下さい。 ありがとうございました。
パンダさん、免許取得おめでとうございます。
そして体験談のお手紙ありがとうございます。ホントこの、「いきなり大型」って迷う点なので
こうして体験談をいただけると、とても参考になると思います。
ゴールデンウィークに公道デビューとのこと、 時間によっては渋滞の洗礼をうけてたりして〜。でもでも楽しいこといっぱいですよね〜。いかがでしたか？
慣れてしまうと忘れてしまうような、初めてならではの気づいたことなど、 もし気が向かれたらお手紙いただけると嬉しいです。
わくわく楽しいバイクライフに乾杯〜です。
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