877.Uターンのコツ
ペンネーム = 改魔神
性別 = 男
年齢 = 999
出身 = ナイショ
住まい = ナイショ
前回掲載番号 = 867
message =

うぉっほん!
我輩は 一応「神」ではあるが その前に「魔」が付くように
悪魔の様相も呈しておるので やさしい天使とは ちと 違うのだが・・・・・


Uターン
ハンドルを切って 車体を倒して 一気にアクセルをふかして起こす
なんてのもあるが 途中でなんかあると 取り返しが付かないので
練習方法から・・・

先ず ぐるっと輪を書いて廻れるところを確保
そこで ず〜〜〜〜〜っと 廻る
徐々に スピードを落とし
小回りになっていく


先ず 手押しで○を描いて見て
最終的には それをトレースできるようになろう


当然 ハンドルは 一杯に切った状態になっている筈だ


始めは結構大回りなんだろうが
調子が乗ってくると 案外 小さく廻れるものだ
しかし ハンドルは目一杯切ったままになってしまうはず
ハンドルでバランスは取れないだろう・・・
内側に倒れそうになったら アクセルを少し開く
車体が外に膨らんだら 後ろブレーキをちょっと踏む
このバランスで廻れるようになったら しめたもの


更に 速度を落とす・・
更に 車体を内側に倒す
人間は 外に起きる・・・・つまり リーンアウトだ


もう クラッチつなぎっぱじゃ無理だから
クラッチは 半クラ
アクセルは 3000rpm固定
内側に倒れかけたら クラッチをちょっと強めにつないでパワーをタイヤに掛ける
外に膨らんだら 後ろブレーキを踏んで パワーを抑える
ニーグリップを ガチガチに効かせて 両手でハンドルを押して
起き上がろうとする車体を ねじ込む・・・


先ずは 半時計回り 出来たら 時計回り
両方とも 出来るようになったら 8の字


これが出来れば Uターン 何でもいらっしゃい だ!
おまけに 一本橋も 超上手になっていると思うぞ・・・・!
狭めなクランクも 車体を倒さず ハンドルで曲がれるぞ!

tora にょー!改魔神さんいつもコツをありがとうございます。 ふむふむ。じっくり読ませて頂きました。 どこかでこっそり練習しよーっと。 HMSで特訓したときはできるようになったのに家に帰ったらできなかったのねん。 CB400でできてもCBRだとまた違った。今となってはCBでやってもできなさそう…。 房総ツーリングの時に立ちゴケして内側のカウル割っちゃたしなぁ…涙。 一度直したのに、同じトコ。エンジンやるよりいいけど。。

がんばって練習あるのみですね。うむむ。

全然関係ないですけどCBR900RRなどのRRって、レーサーレプリカの略だって、おとつい知りました。 みなさん知ってました?あー本当に関係なくってすいません。

いつものごとく話がそれました。改魔神さん、いつもありがとうございます。 最近いいかげんになっていた左折小回りも気をつけてやってみたり、 駐車場などでリーンアウトを使ってみたりして。 ちょっとずつ慣れてみます。ある日突然「できる!」って日が来るんですよね、 たぶん。両手離したり、立ったまま両手離したりって時はそうでした。速くUターンにもこないかなぁ。 カムカム!
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[2004/05/05]
nikukyu 投稿するmikukyu