性別 = 男
年齢 = 45
出身 = 東京都
住まい = 東京都
前回掲載番号 =
投稿日 = 2006/12/06
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こんばんは。はじめまして。
僕も一本橋だけで2時間オーバーしました。
結局、普段のクセの矯正だったのですが、
1・つま先を開かない
250cc4気筒のチェンジが忙しいマシンに乗ってたので、
左足のつま先が外に開き気味になっていたそうです。
これだとニーグリップ不良で安定しない。
2・目線は出口
良く言われてますよね。
3・乗るときは速度速め
段差でバランス崩す人が多いそうです。
乗ってから減速して、一定〜加速で終わるほうが良いとのこと。
4・時間を気にせずとにかく完走
落ちてしまったら確実にダメです。
渡り切れればとりあえず救いようがあるみたいです。
5・乗ったらわざとハンドルを揺らす。
体のバランスだけでは修正できないので、
ハンドルを小刻みに動かしてバランスを取ります。
なもんで、一本橋に乗ったらすぐにハンドルを少し振ってみて
バランス感覚を取得します。
僕の卒検一本橋タイムは7．1秒でしたが減点無しと言われました。
スラロームで1秒超過は減点されたそうです。
つまりは、「一本橋は落ちない」と、
「パイロンには触らない」を心得れば大丈夫そうです。
ではがんばってください。
2006/12/06
僕の行ってたT教習所は「背面起こし」でした。
バイクに対してしゃがんで後ろ向きになって、
後ずさりしながら立ちあがる、という方式です。
これは第一に腰を痛めない方法だそうです。
もっともFZR750初コケではツーリングクラブの人に起こしてもらいましたが。
く(*´ω｀)エヘヘ
※管理人注：２通まとめて掲載させて頂きましたん♪(∀｀*ゞ)えへへ
☆Ｔａｋａ☆さん！こんにちは〜
アドバイス有り難う御座います。
そうそう、と、まずうなずいたのが
つま先ね。うんうん。いつかニーグリップのアドバイスにもありましたね。
読んでいて思い出したことが。
低速でハンドルを切るのが怖くてクランクがだめだったんですよね。わたし。
低速でハンドル切ると、こけるから。
それは、車体が傾いていたからなんですよね。
車体がまっすぐ（地面に垂直）なら、ハンドル切っても倒れないし、いざとなったら足をつけばOKなのでそんな感じで☆Taka☆さんのアドバイスを参考にトライしてみてくださーい
引き起こしの背面。なんだか怖い気もしますが、やってみる価値ありですね。腰を痛めないのが( ・∀・)ｲｲ!!
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